Автомобиль Chery Tiggo 5 (T21) приобретен в середине августа 2014 г. Комплектация "Comfort AT", .максимальная на эту дату (передний привод, вариатор, двигатель 2,0 л 136 лс, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, салон иск.кожа). За машину заплатил 769 тр + доп.антикор+тонировка+бронирование капота пленкой в сумме еще 24 тр. Проехал за неделю владения около 2 ткм, первые впечатления от автомобиля. Дизайн экстерьера и интерьера - современный азиатский (Toyota, KIA-Hyundai), без копирования известных моделей, как это было раньше. Качество исполнения, окраски, материалов, сборки, ходовых качеств - также на уровне корейских и некоторых японских а/м (в данном случае сравниваю с KIA Sorento I 3.5 и Suzuki Grand Vitara New, которыми владею). Пластик салона жесткий, но приятный на вид, на ходу ничего не гремит. Светодиодные габариты и стоп-сигналы. Динамика разгона средняя, а/м не гоночный, но на трассе проблем с обгонами не возникает, 130-140 км/ч идет легко, тем более, что сейчас обкатка и мотор на высоких оборотах не кручу. Шумоизоляция также на среднем уровне, на старте с места и разгоне хорошо слышен ("рычит") двигатель, в крейсерском режиме шум небольшой, ехать комфортно. Поведение на дороге ближе к KIA Sorento (прохождение поворотов, жесткость подвески, динамика разгона), Suzuki SGVN Расход топлива в среднем за 2 ткм составил 8.5 л/100 км, с учетом, что 90% времени была трасса.
В целом автомобиль сделал огромный шаг вперед по дизайну и комфорту, хотя и не без недостатков. Из существенных для меня обнаруженных недостатков оснащения и эргономики отмечу следующие:
1. Отсутствие "зимнего пакета". Нет подогрева сидений, зеркал. Очень странное решение для автомобиля, продающегося на российском рынке. Обещают ставить с 2015 года.
2. Отсутствие брызговиков, как передних, так и задних. Для наших дорог лучше поставить. Придется подбирать универсальные и ставить самому.
3. В салоне нет индикации забортной и внутрисалонной температуры.
4. Только одна розетка на 12V в салоне + еще прикуриватель. Прикуриватель при выключении зажигания обесточивается, розетка - нет. В багажнике розетки нет. В наш электронный век розеток мало (радар-детектор, навигатор, телефон - уже нужно три розетки).
5. Отсутствие каких-либо креплений для багажной сетки в багажнике. Придется делать самому, не люблю, когда вещи летают по багажнику.
6. Отсутствие заводских ковриков салона и багажника. В салон положил универсальные, в багажник подошел от Renault Duster 4x4, его коврик немного длиннее, подогнул один край.
7. Отсутствие ESP. В природе существует, но в России в такой комплектации пока не продается.
8. Нет дневных ходовых огней DRL, только светодиодные габариты. При этом вместо габаритных светодиодов в фарах можно было поставить DRL, но не поставили.
9. Нельзя заблокировать/разблокировать двери по отдельности, только все сразу кнопкой в салоне.
10. Внутренняя ручка водительской двери мешает доступу к кнопкам стеклоподъемника, эргономика здесь хромает.
11. Регулятор яркости приборов расположен так, что закрывается рулем, приходится искать на ощупь.
12. Кнопка аварийной сигнализации расположена близко к рулевой колонке и также закрывается рулем, очень неудобно искать ее рукой на ходу, лучше бы расположили традиционно, в центре консоли.
13. Кнопки открывания отсеков бокса-подлокотника (он двухуровневый) расположены рядом горизонтально, а не вертикально (в KIA Sorento это сделано намного удобнее), в итоге постоянно путаешься и открываешь не тот отсек.
14. Родные китайские шины Giti шумноваты на грубом асфальтовом покрытии, на гладком - приемлемо.
15. Противосолнечные козырьки не двигаются горизонтально, чтобы закрыть зону в районе внутрисалонного зеркала. Также в водительском козырьке нет зеркала, в пассажирском есть, но без шторки и без подсветки. На женщин-водителей китайцы не рассчитывали?
16. Подушка водительского сиденья регулируется только "вверх-вниз", отдельно передняя и задняя части подушки не регулируются, сложнее найти удобную посадку.
17. Также беспокоит отсутствие запчастей (модель новая), надеюсь, что это ненадолго.
18. Штатная магнитола не запоминает выбранную громкость. После выключения и затем включения громкость устанавливается на громкость по умолчанию. Надеюсь, со временем поправят прошивку. Также громкость автоматически меняется с изменением скорости движения (быстрее-громче), мне это не нравится, как отключить - не знаю.
19. Нет подсветки бардачка.
Несмотря на выявленные недостатки, машина стоит своих денег, в выборе не ошибся. Подогрев сидений установлю самостоятельно, как и брызговики, остальные недостатки из разряда терпимых/привыкаемых/исправляемых.
Считаю, что китайцы сделали вполне современный, красивый бюджетный кроссовер по адекватной цене. Обратил внимание, что другой китайский кроссовер - Changan CS35 - очень похож на Chery Tiggo 5 по дизайну салона и консоли, но он меньше по размеру. Смотрел также в автосалоне Renault Duster за ~750 тр с МКПП - даже рядом не стоит с Chery Tiggo 5 по дизайну экстерьера и интерьера. От первых поездок получаю удовольствие, посмотрим еще, что с будет с надежностью, качество сборки обнадеживает.
Достоинства:
Современный, красивый, недорогой, хорошее качество исполнения.
Недостатки:
Указаны в тексте отзыва.
Оцените отзыв:Средняя оценка: 4.1
Комментарии к отзыву
Автор: Михаил
2014-08-19
Спасибо за рассказ о новой машинке!
Моему Тигру через неделю будет 2 года, а тут увидел в салоне Тигго5...вот хожу облизываюсь)))
Из минусов серьезно напрягает отсутствие подогревов и розетки в багажнике - мы постоянно ездим с холодильком, а тянуть провод через весь салон, как в жигулях-не айс.
Автор: Я
2014-08-22
Отличный отзыв. Спасибо. Учтено множество деталей, о которых я даже не задумывался. Теперь задумался :) но понимаю и знаю, что конкурентов у Тигго 5 в этой ценовой категории просто нет. Посему, скорее всего её куплю, но только самую максимальную комплектацию.
P.S.: В инете в разных источниках указана разная информация о показателе расхода топлива. Всё-таки, расход показывается мгновенный или средний?
Автор: Tiggo 5 Saratov
2014-08-28
А у вас нет запах гари в салоне? Мне напоминает запах паленого сцепления. Друг проехал, сказал, что не сцеплением, а скорее пластиком пахнет. На отзывах по FL прочитал, что это чуть ли не конструктивная особенность системы охлаждения. Машиной пользуюсь только 2 дня. На трассе незаметно (перегонял 450 км), а вот в городе и в пробках неприятный запах весьма ощутим.
Автор: mixel
2014-08-28
Вчера тоже заезжал в автосалон, посмотрел на машинку воочию. Сказать честно, после Чери Индиса, просто класс. Просторно, красиво, внушающе, но в пределах 560-600т.р., не более. Да кстати, ещё одно замечание, на носу осень, зима, так что готовьтесь стирать свои брюки каждый день, ибо вылезти из машины не задев пороги, нельзя.
Автор: NOT
2014-09-06
Хороший отзыв. Рекомендовал бы отправить пожелания напрямую китайцам в Чери и в Москву.
Многие вещи из разряда "в корейце/японце это есть, а в китайца нет". Ну так и цена не 1-1.3 млн. Ещё добавить 500тыс и это будет....Основные опции что были-их бы сохранили... Даже климата нет в новой версии. Знакомый взял себе мазду сх-5 так там мотор глушится сам в пробке, до этого тигре расти ещё лет 5. Но и цена у него за "эконом" чуть выше 1,2 млн. Насчёт яркости панели: это делается на стоянке, а вот что аварийку найти трудно - это не ахти, но вопрос привычки видимо. Желаю успешной эксплуатации и желаю вести борт.журнал, т.к. многие ходят и облизываются на тигру 5
Ранее продавался в России
